隨著科技的不斷發(fā)展，人們的生活已經(jīng)逐漸向電子化靠近了，當(dāng)然運(yùn)用到汽車上的設(shè)備也逐漸解放人力，趨于電子化了。就比如說(shuō)汽車兩邊的傳統(tǒng)后視鏡，據(jù)說(shuō)也要慢慢實(shí)現(xiàn)電子化。最近就有消息爆出雷克薩斯在全新的ES上采用了電子后視鏡技術(shù)，而且據(jù)官方透露雷克薩斯將在今年的10月份在日本本土供ES買家購(gòu)買這種電子后視鏡，購(gòu)買這種電子后視鏡是需要額外加價(jià)的。

　　其實(shí)雷克薩斯并不是第一個(gè)提出電子后視鏡概念的車企，但是是全球首款在量產(chǎn)車上采用電子后視鏡的汽車廠家。在此之前大眾就曾在他們的混動(dòng)車型XL1上采用過(guò)這種配置，但是當(dāng)時(shí)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，僅僅限量生產(chǎn)了250臺(tái)而已。這次雷克薩斯量產(chǎn)這種配置的車型也算是全球首款了。

　　不過(guò)相信很多車友對(duì)電子后視鏡并沒(méi)有多大的了解，事實(shí)上電子后視鏡就是利用車子兩側(cè)的攝像頭來(lái)拍攝車子左右兩側(cè)后方的影像情況，然后再把拍到的影響實(shí)時(shí)的傳送投射到車子內(nèi)部?jī)蛇匒柱上的彩色屏幕，這樣的話就取代了傳統(tǒng)的后視鏡，車主們不用再費(fèi)力看后視鏡了。很多車主都反映一到了下雨天后視鏡就成了重災(zāi)區(qū)，什么都看不到，如今變成電子后視鏡之后，車主們就少了這個(gè)顧慮。

　　這種電子后視鏡并不是全天都在運(yùn)作，只有在司機(jī)打了兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈之后，相應(yīng)方向的后視鏡才會(huì)開(kāi)始工作，再把拍到的影像傳送到車內(nèi)的熒幕上，有一點(diǎn)非常人性化的是，車內(nèi)的熒幕是可以根據(jù)每個(gè)司機(jī)的身高和坐姿習(xí)慣來(lái)進(jìn)行調(diào)整的。

　　車企方面表示這種電子后視鏡的好處非常多，首先這種后視鏡的面積要比一般的小很多，外觀看上去非常時(shí)尚，科技感滿滿。而且還能降低因后視鏡發(fā)生的事故。車主們應(yīng)該都知道，傳統(tǒng)的后視鏡一旦遇到不好的天氣，后視鏡和車窗就會(huì)模糊到什么都不清，要是有了電子后視鏡就不用擔(dān)心了這個(gè)問(wèn)題了。

　　當(dāng)然，目前很多車子都沒(méi)這種電子后視鏡，所以也不知道效果怎么樣，不過(guò)目前這個(gè)時(shí)代向電子化發(fā)展本就是大勢(shì)所趨。小編相信這款雷克薩斯上市之后如果反響比較好的話，很多車企肯定都會(huì)投入研發(fā)制造的，到時(shí)候?qū)τ谄囉质且淮未蟾母铩?/p>