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    車標(biāo)百科汽車資訊行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章內(nèi)容頁(yè)

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      為了迎接這次長(zhǎng)假的自駕回家游,我們特意租了一臺(tái)第7代油電混動(dòng)版凱美瑞,1200公里的路程,光是堵車都占了一大半的時(shí)間,這次我們?cè)谑挚量痰臈l件下檢驗(yàn)了一把真實(shí)的用車數(shù)據(jù),同時(shí),今天的選題也就誕生了——那些我們開(kāi)得起的最省油的車子,越堵車越省油!

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      首先,必須公布一下本次行程的全套數(shù)據(jù)。一行五人,加上行李箱若干,旅行包若干;車型為第七代凱美瑞雙擎,兩年車齡,行程已達(dá)到十萬(wàn)余公里;出發(fā)之前燃油位在最頂端,已加滿;行程1200公里左右,全程空調(diào)吹冷風(fēng)。經(jīng)過(guò)一整夜加一上午的堵車,我們?cè)谙挛?點(diǎn)左右決定將郵箱加滿,此時(shí)燃油還剩下四分之一箱。大約又消耗了四分之一的燃油之后,我們到了此行的目的地,武漢市。全程消耗燃油大約為70升左右,換算一下,大約百公里耗油5。8L左右。聯(lián)想到這是一臺(tái)2。5升引擎,這個(gè)數(shù)字,可以說(shuō)在同級(jí)別中無(wú)出其右者!我想說(shuō),雙擎才是這個(gè)時(shí)代最值得購(gòu)買的車型,沒(méi)有之一!

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      凱美瑞雙擎

      發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L自吸+電動(dòng)機(jī)

      售價(jià):23.98——25.98萬(wàn)元

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      說(shuō)道混動(dòng)車型,豐田是一定繞不過(guò)去的存在。全球新能源車型布局中,豐田是最先開(kāi)啟油電混動(dòng)動(dòng)力汽車商用的企業(yè),從最早的普銳斯,到如今的凱美瑞、卡羅拉雷克薩斯混動(dòng)車等等,每一款都是那個(gè)級(jí)別獨(dú)一無(wú)二的存在。

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      凱美瑞全系中,我認(rèn)為最值得購(gòu)買的,就是雙擎版本了。有人或許會(huì)問(wèn),為什么雙擎版本相比于版本貴上幾萬(wàn)塊錢,還是最值得購(gòu)買的車型呢?首先,雙擎版凱美瑞相比于普通汽油版本,多了電動(dòng)機(jī)輔助,動(dòng)力輸出的表現(xiàn)上,有著汽油版本無(wú)可比擬的順滑和線性,特別是起步的一瞬間,電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的大扭矩直接輸出在普通版本上是完全無(wú)法感受到的;其次,仍然是行駛質(zhì)感,電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)密切配合下的凱美瑞,在日常駕駛中的“高級(jí)感”,是要遠(yuǎn)勝普通版本的;最后,當(dāng)然是“逢人便夸”的燃油經(jīng)濟(jì)性啦!不管你堵車不堵車,百公里跑進(jìn)6L完全不在話下!要知道,這可是一款中級(jí)車,什么?不夠直觀?那對(duì)比一下同級(jí)別的邁騰、君威、邁銳寶等車型就一目了然了。

      雅閣銳-混動(dòng)

      發(fā)動(dòng)機(jī):2.0LIMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)

      售價(jià):19.98——25.98萬(wàn)元

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      日系三巨頭之一的本田,在混動(dòng)技術(shù)上,當(dāng)然不甘心于人后。緊隨著凱美瑞的步伐,九代雅閣也推出了混動(dòng)版本,并且成功的在中國(guó)大陸市場(chǎng)為本田的混動(dòng)系統(tǒng)打開(kāi)了知名度。換代之后的時(shí)代雅閣,混動(dòng)版本同樣是關(guān)注度極高的車型,經(jīng)過(guò)一整年的等待之后,搭載2。0混動(dòng)系統(tǒng)的全新一代雅閣終于在前段時(shí)間與消費(fèi)者見(jiàn)面了,共推出五款車型,售價(jià)19。58萬(wàn)起,將混動(dòng)版本的中級(jí)車售價(jià)拉進(jìn)20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi),只此一家,別無(wú)分店。

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      與凱美瑞搭載的2。5L混動(dòng)系統(tǒng)的工作原理不同的是,混動(dòng)版雅閣更像是一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的“新能源車”。雖然依然不需要充電,只需要加油就能實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)。雅閣搭載的2。0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在大多數(shù)時(shí)候只是充當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)而已,為電池組充電,動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)直接提供,只有一臺(tái)電動(dòng)車的單速變速箱,外加發(fā)動(dòng)機(jī)直連機(jī)構(gòu)。高速巡航或者急加速時(shí),由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力為整車提供動(dòng)力。得益于高效的能量轉(zhuǎn)換效率,混動(dòng)版雅閣同樣實(shí)現(xiàn)了無(wú)論堵不堵車,百公里油耗5L多一點(diǎn)的燃油經(jīng)濟(jì)性,與混動(dòng)版凱美瑞不相上下。

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      更為重要的是,混動(dòng)版雅閣直接將售價(jià)拉進(jìn)20萬(wàn)元以內(nèi),要知道這個(gè)價(jià)格,甚至買不到大多數(shù)合資中型車的中配版本!實(shí)惠的價(jià)格,優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì),出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,光是這些優(yōu)勢(shì),足以讓2。0混動(dòng)版雅閣在本田1。5T發(fā)動(dòng)機(jī)余波尚未消散之際,扛起銷量的大旗!

      博瑞GEMHEV版本

      發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T+48V電機(jī)輕混

      售價(jià):13.68——17.98萬(wàn)元

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      令人欣慰的是,在能源越來(lái)越匱乏的今天,省油再也不是“日系車”的專利。往返3000公里的路上,博瑞GE也成為了混動(dòng)車型中上鏡次數(shù)較多的車型之一。MHEV版本的博瑞GE,搭載了一臺(tái)1。5T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混動(dòng)系統(tǒng),電機(jī)在起步及急加速階段提供動(dòng)力輔助,適當(dāng)進(jìn)行能量回收,將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之內(nèi),這就是博瑞的省油秘訣。

    越堵車越省油!這幾款車一公里只要三毛!

      混動(dòng)系統(tǒng)的加入使得這臺(tái)車長(zhǎng)近5米的車子開(kāi)起來(lái)并不顯得臃腫,相反,電動(dòng)機(jī)的輔助倒是把這臺(tái)看起來(lái)憨憨的胖子調(diào)教的靈動(dòng)輕巧。無(wú)需額外為車輛充電,使得這套混動(dòng)系統(tǒng)使用起來(lái)有了不錯(cuò)的便利性,畢竟在當(dāng)今這個(gè)道路條件下,能夠具備規(guī)律充電條件的車主并不多。從這個(gè)角度講,博瑞算得上是為國(guó)產(chǎn)品牌汽車在混動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)啟了新的天地,敢于直面合資豪強(qiáng)的正面沖擊。

      在路上的時(shí)候,我們一直在討論一個(gè)問(wèn)題:?jiǎn)栴}是能夠花落地接近三十萬(wàn)的價(jià)錢買一臺(tái)混動(dòng)版本的凱美瑞的車主真的在乎那點(diǎn)油錢嗎?其實(shí)這里我想說(shuō)的是,可能會(huì)在乎,也有可能不會(huì)。畢竟,油價(jià)上漲是個(gè)事實(shí),我也不會(huì)去扯那些環(huán)保主義精神等等很務(wù)虛的概念,但是當(dāng)你真正駕駛了一臺(tái)分分鐘比你的同伴節(jié)省一半油的混動(dòng)車的時(shí)候,省油,已經(jīng)不僅僅是達(dá)到一種經(jīng)濟(jì)型,它更多的,就成了內(nèi)心的一種追求,一種信仰。

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