日常生活中，我們見到的車輛大多都是以兩驅(qū)為主。隨著汽車文化在國內(nèi)的發(fā)展沉淀，相當一部分的消費者卻要表達一種“四驅(qū)才能體會到真正駕駛樂趣”的觀點，尤其是對于那些熱愛自然，野性釋放的越野族群們。

　　那么對于驅(qū)動形式的四驅(qū)來說，也分為三種類型：分時四驅(qū)、適時四驅(qū)、全時四驅(qū)。那么有人會弄不清楚它們，那么讓我們來熟悉這些四驅(qū)形式各自是怎么回事，又有哪些優(yōu)劣勢？

　　分時四驅(qū)：

　　分不同的時候決定四不四驅(qū)。

　　簡單來說就是根據(jù)不同的路況，駕駛?cè)丝梢宰屲囕v在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，有些車型是通過接通或者是斷開分動器，部分車型是通過電子旋鈕和按鈕操作。

　　從而變化兩輪驅(qū)動或者四輪驅(qū)動模式，常見在硬派越野車型或者四驅(qū)SUV。

　　不過必須強調(diào)的是，它必須要配合駕駛?cè)说氖謩硬僮鳌?/p>

　　車型代表：Jeep牧馬人、路虎衛(wèi)士（兩個換擋桿）

　　分時四驅(qū)的優(yōu)勢：

　　結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好、堅固耐用。

　　分時四驅(qū)的劣勢：

　　停車手動操作；

　　操作比較復(fù)雜；

　　大多數(shù)分時四驅(qū)配備差速鎖，差速鎖在鎖止情況下，不易于車輛轉(zhuǎn)彎。

　　適時四驅(qū)：

　　在適當?shù)臅r候決定四不四驅(qū)

　　與分時四驅(qū)最大的區(qū)別在于，適時四驅(qū)是不需要駕駛?cè)耸謩忧袚Q，車型車輛可以自行判斷，車輪的用力方向和功能。

　　適時四驅(qū)的優(yōu)勢

　　自動切換驅(qū)動；

　　橫置發(fā)動機普遍應(yīng)用；

　　多配備在城市SUV上。

　　適時四驅(qū)的劣勢：

　　四驅(qū)極限偏低，受結(jié)構(gòu)本身問題影響，動力傳輸無法盡全盡責(zé)。

　　代表車型：豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿

　　全時四驅(qū)：

　　全天24小時都是四驅(qū)。

　　不用切換，任何時候都是四輪驅(qū)動。

　　全時四驅(qū)優(yōu)勢：

　　牽引力佳，平順，可控性好，通過性好，穩(wěn)定性高，安全性高。

　　劣勢

　　自重較大，油耗較高

　　代表車型：奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE

　　其實從驅(qū)動形式角度，主要看你的用車環(huán)境。

　　雨天為主的話，適時四驅(qū)比較合適，

　　環(huán)境較好，兩驅(qū)車型。

　　對于四驅(qū)形式對應(yīng)的是：

　　分時四驅(qū)對應(yīng)硬派玩家；

　　適時四驅(qū)對應(yīng)城市用車和輕度享受越野；

　　全時四驅(qū)不用說了，開就完事了。

　　怎么樣？會玩了嗎？