眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)的環(huán)境污染尤其是大氣污染更加嚴(yán)重了，有的地方甚至霧霾嚴(yán)重，還有的地方冬天基本上見(jiàn)不到藍(lán)天。而其中，機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為中國(guó)城市大氣污染的重要來(lái)源，所以應(yīng)該控制尾氣排放。那么我們一起來(lái)看看國(guó)六排放如何達(dá)標(biāo)。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行

關(guān)于國(guó)六排放如何達(dá)標(biāo)。首先來(lái)看看標(biāo)準(zhǔn)是什么?！皣?guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，要求一氧化碳排放量、總碳?xì)浠衔?、非甲烷總烴等排放物質(zhì)，必須在原有的基礎(chǔ)上再降低50%以上。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的重型柴油車應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。即從今年7月1日起，全國(guó)的重型柴油車，如牽引車、載貨車、自卸車等將全面實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

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國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施以后，將會(huì)對(duì)排放物一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠镆髮⒏訃?yán)格。國(guó)六a只是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)過(guò)渡階段，國(guó)六b相對(duì)于國(guó)六a來(lái)說(shuō)，對(duì)一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物的排放要求會(huì)更加嚴(yán)格。在“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施的背景下，如何在控制成本的條件下，更合理調(diào)整催化劑活性的結(jié)構(gòu)，添加可替代的廉價(jià)金屬，合理使用稀土，開(kāi)發(fā)出更高效凈化能力的產(chǎn)品，是汽車尾氣催化劑生產(chǎn)企業(yè)所必須面臨的問(wèn)題。

催化劑凈化效果好

汽車尾氣中所含的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)和顆粒物質(zhì)等，都對(duì)環(huán)境和人類健康造成很大的威脅。目前廣泛使用的汽車尾氣三效催化劑為雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層貴金屬活性元素主要為鈀Pd，外層為銠Rh，分別用于尾氣中碳?xì)銱C、碳氧化合物CO的氧化反應(yīng)和氮氧化合物NO的還原反應(yīng)的催化。除了通過(guò)改進(jìn)汽車內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)和燃料狀況來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)內(nèi)凈化外，通常采取的措施是在排放物進(jìn)入大氣之前進(jìn)行機(jī)外凈化。機(jī)外凈化的研究主要集中在催化凈化上，而催化劑又是凈化效果的關(guān)鍵。

相信看了上面的內(nèi)容，大家應(yīng)該了解到國(guó)六排放如何達(dá)標(biāo)。在大氣污染嚴(yán)重的情況下，控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放，落實(shí)節(jié)能減排行動(dòng)刻不容緩。首先，我們應(yīng)該明確國(guó)六排放的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放物要求更嚴(yán)格了。通常采取的措施是在排放物進(jìn)入大氣之前進(jìn)行機(jī)內(nèi)外凈化。